Gare Saint-Sauveur

En 1862, la Compagnie des chemins de fer du Nord travaille sur le projet d'une gare uniquement de marchandises à établir derrière le fort Saint-Sauveur. Les ingénieurs du service de contrôle émettent plusieurs fois un avis pour que cette nouvelle gare devienne la seule gare de Lille avec également le service voyageurs mais leur proposition n'est pas retenue. En 1863, le projet se concrétise, avec l'acquisition et les expropriations des terrains nécessaires, ainsi qu'une décision du Ministre de la guerre qui autorise la construction bien qu'elle soit située dans une zone où les anciennes fortifications ne sont pas encore déclassées. Les travaux sont engagés en 1864 et s'achèvent en 1865. Après sa fermeture en 2003, se pose la question de la reconversion de l'emprise de 20 hectares qu'elle occupe. Dans le cadre de la candidature lilloise ratée pour les Jeux olympiques d'été de 2004, le projet était de démolir la gare qui aurait servi de village olympique, avec des logements utilisables une fois les olympiades passées. En 2008, des travaux de rénovation de deux de ses halles sont entrepris dans le cadre de l'organisation des événements de Lille 3000 en 2009 : - la halle A, d'une superficie de 1 000 m2. Le bâtiment, qui date du XIXe siècle, héberge désormais un bar-restaurant et boîte de nuit (Bistrot de St So) et un cinéma ; - la halle B, d'une superficie de 5 000 m2. Le bâtiment, issu d'une reconstruction des années 1920, est reconverti en espace d'expositions et d'organisation d'événements (1re moitié).